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中国车市牛不牛要和病好的美国比才算数

在全球金融风暴下,经济仍保持增长的中国被推到了全球经济舞台的中心。春节刚过,中国汽车业迅速成为全球的焦点。这一切源于美国通用汽车、日本丰田汽车两大全球汽车巨无霸的渲染,两大巨头相继表示:2009年,中国将取代美国,成为全球第一大汽车消费市场。此后不久,来自中国汽车工业协会的统计数据将渲染变成了部分现实:今年1月,中国汽车销量超过美国,首次坐上全球月度销量冠军的位置。

王者之争就此展开。一个是过去历年平均销量在1600万辆左右的美国市场,一个是从未冲破千万辆大关的中国市场。看似实力悬殊极大的两个对手,因金融危机的影响力量此消彼涨。

关于王者的争论也从“今年,中国能否真正取代美国,成为全球汽车最大汽车消费市场”,癫痫病对儿童患儿有哪些危害呢开始延伸至“中国能占据第一宝座多久”。一时间,看好和看淡者众说纷纭。

最大汽车消费市场之争

仿佛一夜之间,美国汽车业失去了过去的光环。第一个光环是全球销量第一的企业。2008年,日本丰田汽车从美国通用汽车手中夺走了全球销量第一的位置,一举成为全球产销量第一汽车巨头。

第二个光环是全球第一大汽车消费市场。牛年的第一个月,中国汽车销量就比美国高出了近12%,美国轻易地将月汽车销量第一之位拱手让给了中国。2月10日,中国汽车工业协会表示:2009年1月,中国汽车销量达 73.5万余辆。而美国汽车1月官方统计销量为65.6693万辆。克莱斯勒总裁James Press表示,美国汽车销售率恐怕不会高于1月份的水准,这就是最新的正常标准。

敏感的美国、日本汽车企业们,早已预测到这一现实,并推断:王者之争在中国和美国之间展开。在美国,通用汽车全球市场分析执行理事迪吉·奥万尼推断:2009年中国将取代美国,成为全球第一大汽车消费市场。在中国,丰田汽车公司中国事务所总代表服部悦雄也持同样的观点,并告诉上海证券报,“在金融危机之下,中国市场对丰田汽车相当重要。”

另一个乐观主义者是IBM大中华区汽车营销售后方案团队负责人张兆钧,他告诉上海证券报记者,“预计2009年、2010年,中国都将是全球第一大汽车消费市场。第一,今年前三个季度美国经济都很难恢复,因为美国金融地雷尚未全面引爆,这或多或少会影响汽车业等实体经济;第二,美国虽然出台了不少刺激经济的政策,但外界普遍认为短期作用不大,预计美国至少需要1年以上的时间才能恢复。”

福田汽车集团副总经理、福田汽车销售公司总经理王向银表示:在诸多政策性利好刺激下,以及各国内汽车企业推出了这么多新产品后,预计今年中国汽车市场总销量有可能超过美国。

但更多的中国汽车业人士显得相当谨慎。全国乘用车联席会秘书长饶达显得相当谨慎,他指出:全年能否超过美国汽车消费市场,还很难说。1月的火爆行情很难持续全年。历史上曾经多次出现过几个月销量极好的,但很少延续至全年的情况。

CSM Asia大中华区汽车市场预测总监张豫指出:“虽然1月中国汽车销量超过美国,但2009年中国不太可能全年一直领先。毕竟,美国是更大的一个汽车消费市场。”

对于三年或五年之后中美汽车消费市场的王位之争,张兆钧却无法保持乐观,“即使这两年成了全球第一大汽车消费市场,也没多大意义。这场较量,仿佛在一个生病的中年人和健康小伙子之间进行。美国汽车业不过是得了重病,一旦恢复过来,他们还是全球第一大汽车消费市场。”

下一场角逐:强者之争

在外界关注中国和美国争夺全球第一大汽邓州市癫痫病知名的医院车消费市场时,汽车企业更关心的是持续成长的能力,这一切和盈利能力密不可分。在这场全球性的金融风暴面前,在轰然倒下的各行各业的巨无霸面前,幸存的企业们更关心的是不亏损或尽可能少亏损。做大和做强组成的天平中,强的一端显得更重。

就2008年而言,中国汽车企业无疑是全球最能抵抗风险的企业之一。尽管中国汽车企业利润同比下降,但或多或少仍有钱可赚。从整体来看,来自中国汽车工业协会的统计数据显示:2008年前11个月,国内19家重点汽车企业累计实现利润656.28亿元,同比下降0.53%。如果考虑到2008年12月所上演的冲量降价销售汽车潮,重点汽车企业的利润降幅将更为可观。即使从汽车类上市公司看,结果也一样。近期,多家中国汽车类上市公司已经发布了盈利大幅下滑的

“红色警报”,利润同比下滑50%至80%,但主流汽车类上市公司仍保持盈利。

被欧美汽车巨头视作劲敌的日系汽车企业则没有这么风光。日本八大汽车企业相继发布2008财年(2008年4月1日至2009年3月31日)预期,丰田汽车、日产汽车、马自达汽车、三菱汽车、富士重工罕见亏损,亏损总额预计高达7070亿日元(约529.5亿元人民币)。其中丰田汽车预计亏损3500亿日元(1美元约合91日元)。一股寒潮袭向了这些最善于抵抗危机的日本汽车企业。

金融风暴眼之中的美国汽车巨头们,自然是全球最无法抗拒风险的企业。通用汽车、克莱斯勒汽车早就因现金流匮乏,而不得不伸手向美国国会求助。2008年12月,通用汽车就声称,如果政府不贷款40亿美元,将难以撑过2008年12月31日;如果再贷款80亿美元,就能撑过今年3月底。自称尚能自救、不需要政府出手相助的福特汽车则大胆宣布:2008年共亏损146亿美元,这已是连续第三年亏损。2007年,福特汽车亏损了27.2亿美元。

张兆钧指出,“不能因为中国汽车企业仍盈利,五大日本汽车企业亏损和美国三大汽车巨头巨亏,就断定中国汽车业比日本、美国的汽车业强。中国汽车企业的主战场在国内,这些欧美汽车企业的主战场包括海外市场,美国、欧洲消费市场也是2008年受冲昆明治疗癫痫病的专业医院哪家好击最大的市场。”

王向银认为:由于中国汽车的内涵和美国差距太大,猛然一下超过美国,并不等于永远就能超过美国,说不定将来还会跌得更惨。据统计,此前几年美国汽车市场平均销量在1600万辆左右。

丰田汽车和通用汽车的全球老大之争七台河市比较好的癫痫病医院或许能给我们提个醒。凭借2007年的产量和2008年销量,丰田汽车将通用汽车挤下了盘踞近80年的全球产量、销量第一的王位。但刚刚坐上第一的位置,丰田汽车就陷入了46年以来的首次亏损。

张兆钧表示,“只有美国经济恢复增长后,中国汽车销量真正超过美国时,我们再来谈谁强谁大才有意义。”


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